El debate por la regulación de Uber en Venado Tuerto terminó con un fuerte cruce entre remiseros y Dylan Corba, asesor de la concejal Marisel Fabiani, de La Libertad Avanza. Según relataron trabajadores del sector, Corba los llamó “mafiosos” y “empresaurios”, además de acusarlos de rechazar la competencia y promover el proteccionismo.

La respuesta llegó desde quienes trabajan diariamente al volante. “Subite 12 horas al volante y después decís lo mismo” y “¿Vos trabajaste alguna vez de remís?” fueron algunas de las frases que, según los testimonios, recibió durante el intercambio.

De acuerdo con esos relatos, Corba inicialmente sostuvo que tenía experiencia, pero posteriormente reconoció que nunca había trabajado como remisero. Frente al cuestionamiento de los trabajadores, señaló que había hablado con personas vinculadas con la actividad.

El reclamo del sector apuntaba a que Uber pudiera funcionar, pero bajo las mismas reglas, obligaciones e impuestos exigidos a quienes prestan actualmente el servicio. La discusión terminó con una ordenanza aprobada por unanimidad que autorizó las aplicaciones, liberó las tarifas con una referencia mensual, redujo la carga impositiva del transporte tradicional y estableció requisitos comunes para los prestadores.

El proyecto que sirvió de base para la norma había sido presentado por Gonzalo Castro, presidente de Seamos Libres, quien no ocupa un cargo público. La propuesta inicialmente no contaba con respaldo, pero terminó formando parte del acuerdo alcanzado alrededor de la regulación.

El material también cuestiona el recorrido político de Corba y señala que anteriormente militó en la Juventud Radical, respaldó las restricciones sanitarias durante la pandemia y sostuvo posiciones identificadas allí como estatistas. Actualmente se presenta alineado con el liberalismo y con el discurso político de Javier Milei.

La discusión dejó así dos planos diferentes. Por un lado, Venado Tuerto consiguió aprobar por unanimidad una regulación para incorporar Uber; por otro, el intercambio entre Corba y los remiseros expuso las diferencias sobre cómo debe discutirse la competencia cuando quienes participan del debate tienen experiencias distintas dentro de la actividad.